หน้าแรก
ติดต่อเรา
บทความ
เกี่ยวกับเรา
ชุดกระบอกแก้วไฮโดรมิเตอร์ตรวจวัดคุณภาพน้ำมันดีเซล, Diesel Fuel
Quality Hydrometer Similar to Kent-Moore J-38641-D J-34352
ท่านครับ หากท่านลองพิจารณาึถึงกระบอกแก้วด้านล่างแล้ว
ท่านจะพบว่ามีความคล้ายคลึงกันมากกับกระบอกแก้วไฮโดรมิเตอร์เพื่อใช้ตรวจ
วัดน้ำกรดในแบตเตอรี่ ซึ่งก็มีจำหน่ายในประเทศไทยหาได้ทั่ว ๆ
ไปตามร้านจำหน่ายแบตเตอรี่
เพียงแต่ว่ากระบอกแก้วไฮโดรมิเตอร์ชุดนี้แล้วไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้วัดน้ำ
กรดในแบตเตอรี่ครับ แต่ว่าออกแบบมาเพื่อใช้วัดคุณภาพของน้ำมันดีเซลครับ
รูปร่างคล้ายกันมาก เพียงแต่ขนาดจะใหญ่กว่า
คือทั้งชุดจะมีความยาวประมาณฟุตเศษ ๆ ครับ
กระบอกแก้วชุดนี้จะประกอบไปด้วยจุกหัวยางเพื่อใช้บีบเพื่อให้น้ำมันเข้ามาใน
กระบอกและเพื่อไล่น้ำมันให้ออกไปนอกกระบอก
มีไฮโดรมิเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้วัดความถ่วงจำเพาะ(Specific Gravity)
ของน้ำมันดีเซล
และสุดท้ายก็คือเทอร์โมมิเตอร์ที่อยู่ด้านปลายเพื่อใช้วัดอุณหภูมิของน้ำมันใน
ขณะนั้น เพื่อจะได้ทดค่าที่อ่านได้ในไฮโดรมิเตอร์ให้ถูกต้องที่สุด
คือต้องบวกเข้าและลบออกครับ อุปกรณ์ชุดนี้ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกาครับ
มาตรฐานต้องได้และดูเหมือนว่าคนไทยยังไม่เคยมีการผลิตออกมาจำหน่าย
จริง ๆ แล้วอุปกรณ์ชิ้นนี้มีข้อมูลให้ศึกษาน้อยมากครับ
มีก็เพียงแค่รูปภาพแค่ 2 ภาพ
และก็ไม่เคยจะทราบแม้แต่ขนาดของมันว่าใหญ่เล็กเพียงใด
หรือใช้งานกันอย่างไร เพียงแต่ว่ามีลูกค้าผมต้องการสินค้าลักษณะนี้
ผมจึงสั่งเข้ามาแล้วลองศึกษาดูเอง
เพราะฉะนั้นแล้วสินค้าลักษณะนี้ค่อนข้างจำเพาะและหากต้องการต้องสั่งนอก
ครับ แต่ก็เป็นอีกอุปกรณ์หนึ่งที่น่าศึกษาเป็นอย่างยิ่ง
Density of your diesel is directly proportional to your Fuel Mileage, Horsepower and Overall Engine Performance......
Quality Diesel should be approximately .850 ฝรั่งเขาว่าเช่นนั้นครับ
ว่าสำหรับมันมันที่เติมกับยานพาหนะนั้น จะเท่ากันก็ราคาหน้าปั๊ม
แต่ว่าคุณภาพแล้ว มีความเป็นไปได้ว่าแต่ละบริษัทน้ำมันอาจจะไม่เท่ากัน
อันนี้กระผมเองยอมรับว่าทดลองทดสอบกับ น้ำมันในประเทศหลาย ๆ ยี่ห้อ
ที่มีจำหน่ายอยู่แล้วพบว่า
มีความเป็นไปได้มาก ๆ เลยครับว่าอาจจะเป็นเช่นนั้นจริง
ตรงนี้เป็นสิ่งที่แปลกเหมือนกันว่าทำไมเวลาที่ไปเติมน้ำมันจากบางสถานีบริการ
(บางยี่ห้อ) โดยเติมน้ำมันชนิดประเภทน้ำมันเดียวกัน
จะพบว่ามันทำให้ยานพาหนะของเราเมื่อทดลองวัดเข็มไมล์การเดินทางแล้วจะ
ไปได้ระยะทางที่น้อยกว่า ทั้ง ๆ ที่ก็เติมในปริมาณจำนวนลิตรที่เท่ากัน
อันนี้หากจะให้เห็นผลเร็วว่าเป็นเช่นนั้นจริง ต้องทดสอบกับเครื่องยนต์เก่า ๆ
ครับ เช่น เครื่องสูบน้ำเก่า ๆ รถจักรยานยนต์เก่า ๆ เครื่องหลวม ๆ
หรือเป็นเครื่องยนต์อะไรที่กินน้ำมันมาก ๆ แล้วทดลองไปเติมน้ำมันจากหลาย ๆ
ยี่ห้อที่จำหน่ายอยู่ แล้วเปรียบเทียบผล
สาเหตุที่ต้องใช้เครื่องยนต์ลักษณะด้อยสภาพมาทำการทดสอบก็เพราะว่าเครื่อง
ยนต์ลักษณะนี้มันจะบริโภคน้ำมันมาก เครื่องยนต์หลวมแล้ว
น้ำมันจะยุบจากถังค่อนข้างเร็ว
จึงทำให้มองเห็นผลการทดลองเร็วขึ้นหากไปเทียบกับการนำรถยนต์
ประหยัดน้ำมันมาทดสอบด้วยครับ
Note : มันน่าจะมาจากสาเหตุที่รถวิ่งไม่ค่อยออกไม่ค่อยพุ่งครับ
แรงเฉื่อยไปข้างหน้า ของรถเวลาเบาคันเร่งมีน้อยมาก
มันก็เลยทำให้เราต้องบิดต้องเหยียบให้มากขึ้นโดยที่เวลาขับ
เราเองก็ไม่ทันได้สังเกตุเพราะสมาธิของเราจะอยู่บนถนนเวลาขับรถ
จนก็ไม่ทันสังเกตุถึงพฤติกรรมในการเหยียบคันเร่งหรือบิดคันเร่ง
จึงเป็นเหตุให้น้ำมันหมดจากถังเร็วขึ้น เด็กปั๊มเขาบอกผมอย่างนี้นะครับ
เพราะเขาบอกมีลูกค้าให้ข้อมูลมา ขนาดเด็กปั๊มยังรู้เลยครับ
การเติมน้ำมันที่มีปริสิทธิภาพสูงจึงเป็นการประหยัดน้ำมันอีกวิธีหนึ่งที่ดีที่สุดและ
ไม่เท่านั้น มันยังเป็นการถนอมเครื่องยนต์ของรถให้ใช้งานได้นานขึ้นอีกด้วย
ผมถ่ายรูปและวัดขนาดอุปกรณ์ทุกชิ้นให้ชมครับ
ตรงนี้เป็นเทอร์โมมิเตอร์วัดอุณหภูมิเป็นองศาฟาเรนไฮน์(ตามสไตล์คนอเมริกัน)
อันนี้หากท่านอ่านอุณหภูมิได้เท่าไร(ดูตัวเลขสีดำทางซ้าย)
ท่านจะต้องนำค่าตัวเลขที่อยู่ทางด้านขวามือ(ตัวเลขสีแดงและสีน้ำเงิน)
ไปบวกเข้าหรือลบออกจากค่าที่ไฮโดรมิเตอร์อ่านได้ครับ
ตรงนี้ให้สังเกตุว่า Hydrometer ชุดนี้คาลิเบรตมาที่อุณหภูมิ 77
องศาฟาเรนไฮน์ หรือแปลงเป็นองศาเซลเซียสก็จะได้เท่ากับ 25
องศาเซลเซียส(ตามรูป) คือหากอุณหภูมิของน้ำมันที่อ่านได้สูงหรือต่ำกว่า 77
องศาฟาเรนไฮน์ ท่านต้องบวกหรือลบค่าของไฮโดรมิเตอร์ที่อ่านได้
เพื่อให้ได้ค่าที่ถูกต้องที่สุด แต่หากอ่านอุณหภูมิของน้ำมันได้เท่ากับ 77
องศาฟาเรนไฮน์พอดี ค่าที่นำไปบวกเข้าหรือลบออกก็คือ 0 ซึ่งก็คือ ณ
อุณหภูมินี้เป็นอุณหภูมิที่ฝรั่งเขาคาลิเบรตไฮโดรมิเตอร์อันนี้ครับ
ไฮโดรมิเตอร์ตัวนี้จะมีช่วงของการวัดที่ 0.750 - 0.900
โดยมีความละเอียดที่ 0.001 (ตามรูปด่านล่างครับ)
ความยาวโดยประมาณ ก็ 16 - 17 ซม.
วิธีการใช้งานภาษาอังกฤษครับ
ผมคัดลอกจากต้นฉบับเพื่อไม่ให้ผิดเพี้ยนเพื่อการศึกษาการใช้งานอย่างละเอียด
สำหรับผู้ที่สนใจครับ
ศึกษาจากคู่มือการใช้งานแล้วท่านจะเข้าใจวิธีการใช้งานได้เหมือนมีสินค้าอยู่ใน
มือเลยครับ
Diesel Fuel Tester
Assembly and Usage Instructions.
1) Gently Place hydrometer Flote inside Glass Barrel. Be Gently !!
2) Lubricate the Rubber Stopper and the top of the Glass Barrel with water. Insert the narrow end of the rubber Stopper snuggly into the top of the Glass Barrel
3) Lubricate the top end of the Glass barrel and the opening of the rubber bulb with water. While holding the rubber bulb in one hand, and the glass barrel in the other, place the edge of the glass barrel into the opening of the rubber bulb. Rotate and push the glass barrel into the rubber bulb until it seats securely into the groove of the rubber bulb.
4) Gently insert the hydrometer into the glass barrel as shown in figure
5) Lubricate the bottom of the glass barrel and the opening of the rubber tip with water. Holding the glass barrel in one hand and the rubber tip in the other, rotate and push the rubber tip onto the glass barrel until it snaps securely in place.
6) You are now ready to use this instrument.
Liquid Extraction
1) Always use eye protection when using this instrument.
2) Hold Hydrometer Set in vertical position
3) Gently squeeze rubber bulb until most air has been expelled.
4) Carefully lower the end of the rubber tip into the liquid being tested.
5) Release pressure on the rubber bulb and allow the liquid to fill the glass barrel
6) Lock the hose clamp located on the rubber tip. It is important to lock the Hose clip before the rubber tip has been removed from the liquid. If the rubber tip is removed before the hose clip has been locked, air bubbles will enter the glass barrel and affect your reading.
7) Hold the instrument vertically, and make sure the hydrometer floats freely in the glass barrel.
Instrument Reading
1) It is important to become familiar with the Hydrometer and Thermometer Scale.
2) Take and record your hydrometer reading.
3) Take and record your thermometer correction reading which is located on the right-hand side of the thermometer scale.
4) Add/Subtract correction reading from hydrometer reading
5) This reading is the "True Corrected Hydrometer reading"
สนใจสินค้า ผมอนันต์ครับ Tel.0868910596 สินค้าสั่งนอกครับ